液壓缸-液壓缸系統-威海力建(多圖)
威海力建液壓設備廠
經營模式：生(sheng)產(chan)加工
地址(zhi)：山東省(sheng)威海市(shi)羊(yang)亭孫(sun)家灘工(gong)業園(yuan)
主營：液(ye)壓(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)系(xi)統
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
孔的(de)(de)表面(mian)硬度提(ti)高約30%，缸筒內表面(mian)疲勞強度提(ti)高25%。油缸使(shi)用壽命若(ruo)只考慮(lv)缸筒影響，提(ti)高2～3倍(bei)(bei)，鏜削(xue)滾壓(ya)工(gong)(gong)藝(yi)較磨削(xue)工(gong)(gong)藝(yi)效(xiao)率提(ti)高3倍(bei)(bei)左右。以上數據說(shuo)明，滾壓(ya)工(gong)(gong)藝(yi)是高xiao的(de)(de)，能大大提(ti)高缸筒的(de)(de)表面(mian)質量。
油缸經過(guo)滾壓(ya)后，表面沒有鋒利的微小刃口，長(chang)時間的運動(dong)摩擦也不會(hui)損傷(shang)密(mi)(mi)封(feng)(feng)圈或密(mi)(mi)封(feng)(feng)件，這一點(dian)在液(ye)壓(ya)行業(ye)特別的重要(yao)。
若(ruo)溢流(liu)閥(fa)進入臟物卡住閥(fa)芯，使溢流(liu)閥(fa)常開，液(ye)(ye)壓油(you)會經溢流(liu)閥(fa)旁通直接流(liu)回油(you)箱，導致(zhi)液(ye)(ye)壓缸沒(mei)油(you)進入。若(ruo)負(fu)載(zai)過大，溢流(liu)閥(fa)的調節(jie)壓力(li)(li)雖(sui)已達到極大額定值，但(dan)液(ye)(ye)壓缸仍(reng)(reng)得不(bu)(bu)到連續(xu)動作(zuo)所需(xu)的推(tui)力(li)(li)而不(bu)(bu)動作(zuo)。若(ruo)調節(jie)壓力(li)(li)較低，則因壓力(li)(li)不(bu)(bu)足(zu)達不(bu)(bu)到仍(reng)(reng)載(zai)所需(xu)的椎力(li)(li)，表現為推(tui)力(li)(li)不(bu)(bu)夠(gou)。此時應檢(jian)查并(bing)調整溢流(liu)閥(fa)。(威(wei)海力(li)(li)建冶金液(ye)(ye)壓設備廠(chang))
零部件加(jia)(jia)工精度的(de)影響問(wen)題，在液壓缸的(de)制造過程中(zhong)應(ying)嚴格控制缸體(ti)(ti)內(nei)壁(bi)和活塞桿表面(mian)(mian)加(jia)(jia)工精度，特別(bie)是幾(ji)何精度，尤其直線(xian)度是關鍵，在國內(nei)加(jia)(jia)工工藝(yi)中(zhong)，活塞桿表面(mian)(mian)的(de)加(jia)(jia)工基本上是車后磨(mo)削，保證直線(xian)度問(wen)題不大，但(dan)(dan)對(dui)于(yu)缸體(ti)(ti)內(nei)壁(bi)的(de)加(jia)(jia)工，其加(jia)(jia)工方法很多，有(you)鏜削-滾壓、鏜削-珩磨(mo)、直接(jie)珩磨(mo)等(deng)，但(dan)(dan)由(you)于(yu)國內(nei)材(cai)(cai)料的(de)基礎水平較國外有(you)差距，管(guan)(guan)材(cai)(cai)坯料直線(xian)度差，壁(bi)厚不均勻、硬度不均勻等(deng)因(yin)素，往往直接(jie)影響缸體(ti)(ti)內(nei)壁(bi)加(jia)(jia)工后的(de)直線(xian)度，因(yin)此(ci)建議采用鏜削-滾壓、鏜削-珩磨(mo)工藝(yi)，如直接(jie)珩磨(mo)，則必須首先提高管(guan)(guan)材(cai)(cai)坯料的(de)直線(xian)度。
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在允(yun)許的情況(kuang)下(xia)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)壁(bi)厚(hou)安全(quan)系數盡量(liang)選(xuan)大一些，使(shi)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)厚(hou)壁(bi)增加，特(te)別是高壓(ya)工(gong)況(kuang)下(xia)使(shi)用的油缸(gang)(gang)(gang)，以減小油壓(ya)下(xia)的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)變(bian)形，變(bian)形后(hou)的缸(gang)(gang)(gang)體(ti)也會引起液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速爬(pa)行。
